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	名古屋駅10番線に停車中の長野行特急「しなの」383系6連。先頭はパノラマ型のクロ383-9。 　撮影：1998年8月10日
	横から見たクモハ383-9。
	クロ383-9の台車部。制御付振子装置を備えた自己操舵台車。
	モハ383-9の台車部。こちらは電動車だが，付随車クロの台車と，見たところはほとんど違わない。
	最後尾の方から見た「しなの」。 　名古屋駅10番線に停車中：1999年1月12日
	貫通型先頭車のクモハ383。
	クモハ383のシングルアームパンタグラフ。
	中央線のホームライナー「瑞浪2号」として名古屋駅8番線に到着した383系。手前はクロ383。隣の10番線には臨時特急「しなの9号」松本行が停車している。先頭はクロ381-12。 　撮影：1998年12月29日
	長野行特急「しなの」の先頭車，クロ383-3の客室。名古屋駅10番線に停車中。 　撮影：1998年9月27日
	クロ383-3先頭部の車内表示装置。
	クロ383-3の運転台。運転士が発車前の点検をしている。
	土岐市−瑞浪間の直線部を走行中の先頭車から見た光景。
	瑞浪駅のすぐ下り方にあるR=400（曲線半径400m）のカーブを100km/hで走行中の光景。車体が線路のカントよりもさらに左に傾いているのがわかる。