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太多線の概要と歴史

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太多線のあらまし 　中央本線の多治見駅（岐阜県多治見市）と高山本線の美濃太田駅（岐阜県美濃加茂市）を結ぶ単線非電化の路線。延長は 17.8 km，両端の駅も含めた駅数は 8。多治見は庄内川の流域にあり，美濃加茂は木曽川流域にあるので若干の山越えになるが，トンネルはない。 　太多線の起点は多治見駅にあり，多治見行が上り列車である。 　朝夕のラッシュ時間帯以外はキハ11形2連のワンマン運転で，1時間に2本，うち1本は岐阜と多治見間の直通となっている。 　平日の朝には美濃太田発多治見経由名古屋行，夜にはその逆コースで，キハ85系（高山線の特急「ワイドビューひだ」に使用されている車両）使用のホームライナー「太多」が走る。太多線では各駅に停車し，多治見からは大曽根まで停車しない。 　国鉄色の気動車，キハ28／58も運用されている。

太多線の生い立ち 　太多線の前身は東濃鉄道で，1918（大正7）年12月28日に新多治見駅−広見駅間が開通した。東濃鉄道といっても現在ある東濃鉄道とは別会社で，広見駅とは現在の可児駅である。開業した時点では軌間762mmの軽便鉄道だった。 　東濃鉄道は広見−御嵩間にも路線を持っていたが，その後名鉄線となった。名鉄の新可児駅（旧名は新広見駅）は現在では広見線の途中駅となっているが，当時は終端駅であった。その名残として，新可児駅は行き止まり駅になっている。 　1926（大正15）年9月25日に国有化された。 　1928（昭和3）年10月1日に広見−美濃太田間が軌間1067mmで開通し，多治見−広見間の軌間も広げられて，多治見−美濃太田間の太多線となった。