東海道本線清洲稲沢間にある閉塞信号機。この信号機はLED（発行ダイオード）式による新しいタイプである。
　信号機柱に取り付けてある閉塞信号機識別標識が「1」となっているので，この信号機は第1閉塞信号機であることがわかる。次の信号機は場内信号機となる。その下の黄色い三角形の標識は信号喚呼〈かんこ〉位置標である。

　撮影：1999年2月24日

　上の信号機が赤すなわち停止信号を現示しているところ。

　ＪＲ東海道本線枇杷島駅にある出発信号機。
　「東下本出」とは東海道本線下り本線出発信号のこと。信号喚呼位置標には「3」と書かれている。

　撮影：1998年12月7日

　横一列に点灯しているときは「停止信号」，斜めに点灯しているときは「進行信号」を現示する。現在は停止信号を現示している。下に紫色に点灯する識別標識がある。東海道本線の稲沢操車場にあるもの。

　撮影：1999年2月9日

　横一列に点灯しているときはポイントの「閉鎖」，斜めに点灯しているときは「開通」を表す。入れ換え信号機と違って，識別標識がない。ＪＲ高山本線美濃太田駅構内にあるもの。手前にあるものも少し離れたところにあるものも，「閉鎖」を表している。

　撮影：1998年12月5日

　左は中央本線瑞浪駅の名古屋方踏切にあるもの。撮影：1998年12月19日

　右は異常を知らせるために点灯しているところで，飯田線長山駅に隣接する踏切に設置されているもの。撮影：1999年3月22日

　ＪＲ太多線の美濃川合駅から美濃太田駅に向かう途中にあるもの。
　すぐ後方には特殊信号発光機もある。

　撮影：1998年11月28日

　名古屋駅 8 番線の東京方にある出発信号機と，それに添えられた進路表示機。左側の画面では出発信号機は進行を現示し，進路は右（中央本線側）に開いていることを示している。右側の画面では出発信号機は停止を現示し，進路表示機は消灯している。

　撮影：1999年2月24日

　色灯式信号機の下にある２つの白色灯が進路予告機で，中央本線名古屋−金山間の山王信号場の手前にあるもの。２つ点灯で本線，１つ点灯で名古屋港線に進路が開いていることを示す。

　撮影：1999年6月8日

　稲沢操車場にあったもの。

　撮影：1999年6月17日

　ＬＥＤ式で，稲沢駅の東海道本線下り線ホームの上屋に取り付けられているもの。

　撮影：1998年11月14日