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| 内容 ： | ＪＲ東海の311系電車について，外観や内部その他の写真，諸元で紹介します。 |
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名古屋駅5番線に停車中の豊橋発岐阜行普通列車。手前からクモハ311-9・モハ310-9・サハ311-9・クハ310-9の4両編成。 撮影：2003,10,14(火) |
 | 左がクモハ311-9，右がモハ310-9。パンタグラフはクモハ311に付いている。 |
 | 左がサハ311-9，右がクハ310-9。窓のない部分にトイレがある。 |
 | 岐阜方にあるクハ310-9の先頭部分。 |
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真正面から見たクモハ311-7。名古屋駅の北側にある留置線に止めてあった車両。 5・6番線ホーム北端から撮影：2003,10,27(月) |
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211系0番台の車両と併結して大垣行普通列車として運転される311系。左がクモハ311-5。通常は211系0番台と211系0番台の8両編成で運転されるが，311系に代わることもある。名古屋駅5番線に停車中。 撮影：2000,12,27(水) |
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外幌が取り付けられたばかりのG15編成。左がモハ310-15で右がクモハ311-15。名古屋駅1番線に停車中。 撮影：2001, 8,13(月) |
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 | 岐阜発岡崎行普通列車として清洲付近を走行中の，クモハ311-10の車内。 撮影：2002,11,18(月) |
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同じ列車のクハ310-10の車端部。公衆電話が設置されていて，その奥にはトイレがある。 この列車は名古屋まで，先頭の方に乗客が多く，後ろの方は比較的空いている。 |
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クモハ311-13の運転台。この車両にはEBリセットボタンがない。庄内川橋梁上を走行中。 撮影：2002,12,18(水) |
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311系の車端部にはLED式の時計と，案内表示器が設置されている。これは旧タイプで，時計の文字が大きい。車両はクモハ311-10。 撮影：2002,11,18(月) |
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311系のLED式表示器は順次新タイプのものに取り替えられた。新タイプは時計の文字こし小さいが，文字が全体に明るくなって見やすくなった。車両はサハ311-15。 撮影：2002,11, 7(木) |
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クモハ311-9の山側，豊橋方台車。 撮影：2003,10,14(火) |
 | クハ310-9の山側，大垣方台車。 |
| 1999年以前の写真 | |
 | 豊橋発大垣行新快速4連。名古屋駅6番線に停車中。 撮影：1998年12月16日 |
 | 上と同じ列車の先頭車両，クハ310-15。 |
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 | 東海道本線下り新快速（311系4連）の最後尾，クモハ311-1の車内先端部。ドアと乗務員室の間に客席はない。岡崎駅に停車中。 撮影：1998年6月8日 |
 | 同列車クモハ311-1の車内客席部。 岡崎駅を発車直後 |
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 | 名古屋駅まで東海道本線の上り普通電車として運用され，名古屋からは中央本線の快速「ナイスホリデー木曽路」として再出発する311系4連。先頭はクモハ311-4。ヘッドマークの取り付けが行われている。方向幕は変更の途中。 撮影：1999年3月13日 |
 | ヘッドマークの取り付けも終わって，出発を待つところ。現在311系が中央本線に入るのはこの臨時列車だけ。 |