シングルアームパンタグラフ《しんぐるあーむぱんたぐらふ》
　single arm pantograph／single-arm type pantograph
　集電舟を一本の支柱で支える形式のパンタグラフ。従来からあった菱形パンタグラフに比べて構造が簡単／設置面積が小さい／空気抵抗が小さいなどの特徴がある。
　シングルアームパンタグラフは1955年にフランスで開発されてヨーロッパでは普及していたが，国内では1990年に登場したEF200形電気機関車に採用されてから極的に登載されるようになった。新幹線300系などのように，登載されていた菱形パンタグラフがシングルアームパンタグラフに取り換えられた車両もある。
　写真左はモハ383形電車に登載されているシングルアームパンタグラフ，右はシングルアームパンタグラフに取り換えられたクモハ211形電車。いずれも名古屋駅で撮影(2006年5月)。

※シングルアームパンタグラフの表記には，文献等によって[シングルアーム式パンタグラフ]／[シングルアーム形パンタグラフ]／[シングルアーム型パンタグラフ]というようなバリエーションがある。鉄道ピクトリアルなどの鉄道趣味誌はほとんどが[シングルアームパンタグラフ]としているが，話題がパンタグラフである場合には[シングルアーム式を採用した]というように[式]を付けていることが多い。菱形パンタグラフと対比して書いてあるときに，[形]を合わせるかのように，[シングルアーム形パンタグラフ]と書いている書物もある。JR東海のWebサイトをはじめ，[シングルアーム式パンタグラフ]も多く使用されている。ウィキペディアでは，タイトルは[シングルアーム型パンタグラフ]となっているが，文章では主に[シングルアームパンタグラフ]が使用されている。

鉄道技術用語辞典（鉄道総合技術研究所編 丸善 1997-12）339
鉄道用語事典（久保田博著 グランプリ出版 1996-04）126
詳細 鉄道用語辞典（高橋政士編 山海堂 2006-05）233

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