| 形式 | クハ117 | モハ117 | モハ116 | クハ116 | |||
| 番台 | 0 | 100 | 0 | 0 | 0 | 200 | |
| 定員（座席） | 66（58） | 68（60） | 72（64） | 66（58） | 68（60） | ||
| 座席配置 | 転換クロス（一部のクハは車端部ロング） | ||||||
| 出入口 | 両開き2扉， 幅1,300mm | ||||||
| 自重（t） | 36.3 | 31.3 | 43.7 | 43.0 | 36.3 | 30.5 | |
| 長さ（mm） | 19,856 | 19,857 | 19,503 | 19,856 | 19,857 | ||
| 幅（mm） | 2,903 | 2,905 | 2,903 | 2,905 | |||
| 高さ（mm） | 4,066 | ||||||
| 運転室 | 全室，非貫通 | − | 全室，非貫通 | ||||
| 最高速度（km/h） | 110 | ||||||
| 台車形式 | TR69K | TR235E ボルスタレス | DT32H | TR69K | TR235E ボルスタレス | ||
| 空気ばね， 固定軸距＝2,100mm，車輪径＝860mm | |||||||
| 主電動機 | − | MT54D 120kW×4 | − | ||||
| 歯車比 | − | 17：82＝1：4.82 | − | ||||
| 制御方式 | − | 直並列，弱界磁，抵抗 | − | ||||
| 集電装置 | − | パンタグラフ | − | ||||
| ブレーキ方式 | 発電ブレーキ併用電磁直通 | ||||||
| 補助電源（kVA） | − | 160 | − | ||||
| 空気圧縮機（L/min） | − | 2,000 | − | ||||
| トイレ | 和式 | − | 和式 | − | |||
| 製造初年度 | 1979（昭和54） | 1981（昭和56） | 1979（昭和54） | 1986（昭和61） | |||