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	本日から小牧線上飯田−犬山間で運用が開始された300系。上飯田駅に停車中の車両は，手前から311,321,331,341型の4両編成。この車両は来年（2003年3月）の上飯田連絡線開業に向けて製造されたもので，名鉄としては初のステンレス・ボディー。 　撮影：2002年4月1日
	正面から見たところ。
	341型の側面。
	連結部には転落防止幌が設けられている。
	高架の上飯田駅に停車中の300系を地上から見た。
	上飯田行が味鋺駅を発車直後，最後尾341型の車内。
	341型の車内。4両編成の1両目と4両目はロングシートのブロックが2つ，クロスシートのブロックが1つとなっている。手前が車端部。
	331型の車内。2両目と3両目は，クロスシートのブロックが2つ，ロングシートのブロックが1つとなっている。クロスシートは4列あって，中央の2列は方向転換できる。
	331型の車内。ロングシート部を中心に。
	341型の運転台。左にモニタ画面，右にはテレビが設置されていて，非常にすっきりとしている。メーターは左から速度計で120km/hまで，中央が空気圧力計，右が電流計。味鋺駅を発車した直後。
	311型の連結器。
	ドラゴンズ優勝のステッカーを付けた3500系4連の急行御嵩行の先頭車両3620形。金山駅4番線に停車中。 　撮影：1999年10月10日
	ステッカー付近をアップ
	これもステッカーを付けた新岐阜行急行3100系＋3500系6両編成の先頭車両3202形。3100系は3500系などにある車体側面下部のカーブがなくなっている。
	新可児駅に停車中の八百津行気動車キハ30形。1995(平成7)年に登場した新しい車両。 　名鉄は1998年11月に，八百津線（明智−八百津間7.3km）など6路線を廃止する方針だと発表している。この車両はどうなるのだろうか。 　撮影：1998年11月28日