狭軌《きょうき》
　narrow gauge
　標準軌1,435mmよりも狭い軌間。世界的にみると，狭軌としては軌間1,067mmと1,000mmが多い。
　軌間1,067mm(3フィート6インチ)は，日本をはじめオーストラリア／ニュージーランド／インドネシア／フィリピン／台湾／ザイール／スーダンなどで採用されている。JRの在来線，東武／西武／小田急／東急／名鉄／南海などの大手民鉄その他で採用されているため，日本国内では最も多い。
　軌間1,000mmは，インド／タイ／ミャンマー／マレー／ケニア／タンザニア／ボリビアなどで採用されている。
　東京馬車鉄道で採用された1,372mm(4フィート6インチ)という軌間は，東京都電が引き継いだために，京王電鉄(井の頭線以外)／東京急行電鉄世田谷線／都営地下鉄新宿線／都電を譲り受けた函館市電などで採用されている。
　1,000mmよりも狭い軌間としては，日本国内では軽便鉄道等に採用された762mm(2フィート6インチ)などがあり，[ナローゲージ]といわれている。762mmは三岐鉄道北勢線(三重県桑名市の西桑名−いなべ市の阿下喜間)で採用されている。
　写真は軌間762mmの三岐鉄道北勢線(撮影当時は近鉄北勢線)の軌道と電車(北大社車庫で2001年1月撮影)。
　参考：標準軌，広軌

鉄道−線路用語（JISE1001 2001）109
鉄道技術用語辞典（鉄道総合技術研究所編 丸善 1997-12）158, 133
詳細 鉄道用語辞典（高橋政士編 山海堂 2006-05）393 鉄道用語事典（久保田博著 グランプリ出版 1996-04）57

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