「313系の部屋」

	本日のダイヤ改正で中央線名古屋−中津川間に登場した「セントラルライナー」。先頭はクハ312-8003。中津川駅2番線に停車中。 　撮影：1999年12月4日
	名古屋駅10・11番線ホームにあるセントラルライナーおよびホームライナー乗車整理券販売機。セントラルライナーの場合は発車時刻の20分前から発売する。写真は発売前の状態で，ひっそりしている。
	発売開始直後の販売機付近。
	乗車整理券。座席の横の列（A〜D）については指定されていない。1号車については3番から始まる。「禁煙席」と書いてあるが，セントラルライナーは全車禁煙。
	名古屋発10:30のセントラルライナー3号がホームに入り，乗車が始まってまもなくの先頭車内（クモハ313-8503）の様子。
	発車前の先頭車内。
	クモハ313-8503の車端部付近。
	車端部にはボックス席となっていて小さなテーブルが備えられている。
	3両編成の中間にあるモハ313-8503の車内。
	座席と窓と棚。窓にはカーテンがあり，フリーストップ式の遮光幕がある313系一般車とは異なる。
	モハ313-8503の中央付近を視線を下げて見た。
	クハ312-8003の車端部付近には車椅子スペースがあり，座席は1つ少なくなっている。左側はトイレ。
	クハ312-8003のトイレ付近。
	セントラルライナーとして使用しているときは，名古屋から中津川までの全区間で，中央扉は閉じたままとなっている。
	211系5000番台との併結で試運転されていた。名古屋駅10番線に停車中。左はクモハ211-5047，右はクハ312-8002。 　撮影：1999年11月9日
	名古屋駅5番線で公開されたセントラルライナー用車両。 　B202編成の3連で，写真はクハ312-8002。方向幕に「セントラルライナー」と「名古屋」が表示されたいる。 　撮影：1999年10月1日
	側面の方向幕。
	車内を見ている女性客室乗務員。
	日本車輌からやってきて名古屋駅4番線に停車中のセントラルライナー用車両。 　手前からクモハ313-8503−モハ313-8503−クハ312-8003のB203編成，続いてB204編成，300番台のY36，Y37編成の計10両。 　撮影：1999年9月24日
	クモハ313-8503の先頭部。今までの313系とは異なり，運転台付近は白ではなくステンレス色となっている。
	クモハ313-8503の側面。
	左モハ313-8503と右クモハ313-8503の連結部分。8000番台にはこのような転落防止幌が付いている。
	左クモハ313-8504と右クハ312-8003の連結部分。
	左クモハ313-306と右クハ312-8504の連結部分。色の違いがよくわかる。
	中央ドアの左側で，「締切中」と進入禁止の標識マークが交互に表示されていた。
	車端部はボックス席となっていて，テーブルが備え付けてある。
	ドア付近と客席の間には仕切板がある。
	車両中央部，ドア間の座席は転換クロスシート。
	日本車輌からＪＲ東海への納車が行われた模様。クモハ313-8503の先頭入口にはスリッパが用意されていた。
	クハ312-8003のトイレ付近。
	ドア付近には吊り革が用意されている。LED式の電光掲示板が見えている。
	側面には普通の方向幕の他に小さな表示窓がある。画面では見えないが「8」と表示されている。